Konzeption, Gestaltung, Entwicklung von High-End Interactiondesign

Ein Touch-Bedienkonzept für die neue Schubmaststapler-Generation: Komplexe Fahrzeugfunktionen sicher und intuitiv zugänglich machen – auf nur 4,3“ Displayfläche und unter den anspruchsvollen Bedingungen des täglichen Einsatzes. Vom Kunstlicht in der Lagerhalle bis zum Außeneinsatz, von der ruhigen Standposition bis zu Erschütterungen während der Fahrt.

Ausgangspunkt war eine Nutzer- und Anforderungsanalyse, auf deren Basis das Interaktionskonzept entwickelt wurde. Darauf aufbauend entstand ein Designsystem als Grundlage für die Umsetzung. Im Fokus stand dabei die Frage, wie sich komplexe Assistenzfunktionen und Einstellungen auf begrenztem Raum verständlich darstellen und gleichzeitig zuverlässig bedienen lassen. Das Zusammenspiel von Fahrzeugarchitektur, Display und Bedienung wurde ebenso berücksichtigt wie die unterschiedlichen Licht- und Einsatzbedingungen. Nach der Spezifikation wurde die technische Umsetzung geprüft und die funktionale Erweiterung des Systems bis nach SOP unterstützt.

Recherche & Vorentwicklung Konzeption & Exploration Entwurf von Inhalt & Gestalt Konkretisierung & Verifizierung Aufbereitung & Spezifikation Entwicklung & Umsetzung Nachbereitung & Produktpflege

Integration in die Produktfamilie

Weiterentwicklung statt Neuanfang: Das neue Bedienkonzept knüpft an bestehende Applikationen und Bediengeräte der Linde Material Handling Produktfamilie an und führt vertraute Elemente in die neue Schubmaststapler-Reihe über.

Langjährige Erfahrung im Bereich Flurförderfahrzeuge und die vorherige Zusammenarbeit mit dem Kunden bildeten dafür eine wichtige Grundlage. Markenprägende Gestaltungselemente wurden gezielt weitergeführt und an die Anforderungen der neuen Produktreihe angepasst. Dabei ging es nicht nur um Wiedererkennbarkeit, sondern auch um visuelle Langlebigkeit: Ein eigenständiges Erscheinungsbild, das sich in die bestehende Produktfamilie integriert und auch langfristig Bestand hat.

Touch-Interaktion unter rauen Bedingungen

4,3 Zoll für komplexe Funktionen: Als erstes Touch-Display der Produktfamilie stellt die neue Bedienoberfläche besondere Anforderungen an Gestaltung und Interaktion. Lesbarkeit, Touch-Flächen und Informationsdichte müssen so aufeinander abgestimmt sein, dass die Bedienung auch während der Fahrt zuverlässig funktioniert. Assistenzfunktionen und Einstellungen wie individuelle Tasterbelegung, Hubhöhenvorwahl oder Zeitplaneinstellungen werden auf kleinstem Raum verständlich abgebildet. Unterschiedliche Interaktionsvarianten wurden entwickelt und mithilfe von Klick-Prototypen früh erfahrbar und validierbar gemacht. So konnte die Bedienqualität bereits vor der technischen Umsetzung überprüft und gezielt weiterentwickelt werden.